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　　 瀝青路面由于具有表面平整、堅實、無接縫、行車舒適、施工期短、養護維修簡便，且適宜于分期修建等優點，得到了廣泛的應用。然而由于交通量的增加，氣候或材料的影響，常常導致瀝青路面產生病害，既影響乘車的舒適性，又對交通安全產生影響。為此，筆者就瀝青路面常見病害的產生及防治辦法作一些淺析。

　　 一、瀝青路面常見病害與防治辦法

　　 （一）泛油

　　 泛油大多是由于混合料中瀝青用量偏多，瀝青稠度太低等原因引起，但有時也可能由于低溫季節施工，表面嵌縫料散失過多，待氣溫變暖之后，在行車作用下石料下擠，瀝青上泛，表面形成油層而引起泛油。瀝青表面處治和瀝青貫入式路面最易產生此類病害。可以根據泛油的輕重程度，采取鋪撒較粗粒徑的石料予以處治。

　　 （二）波浪

　　 波浪是路面上形成有規則的低洼和凸起變形。波浪的產生，主要是由于瀝青灑布不均形成油壟，瀝青多處石料厚，瀝青少處石料薄，經過行車不斷撞擊而造成高低不平。交叉車站、陡坡路段行車水平力作用較大的地方，最易產生波浪變形。波浪變形處治頗為困難，輕微的波浪可在氣溫高的天氣用壓路機強行壓平的方法處治，嚴重的波浪則需用熱拌瀝青混合料填平

　　 （三）擁包

　　在行車水平力作用下，瀝青面層材料的抗剪強度不足則容易產生推擠擁包，這類病害大多是由于所用的瀝青稠度偏低，用量偏多，或因混合料中級配不好，細料偏多而產生。此外，面層較薄，以及面層與基層粘結較差，也易產生推擠、擁包。這類病害一般只能采取鏟平的辦法來處治。

　　 （四）滑溜

　　 瀝青路面滑溜主要是由于行車作用造成，石料磨光，瀝青面層中多余的瀝青在行車荷載重復作用下泛油，也形成表面滑溜。此類病害通常多采用加鋪防滑封面來處治。

　　 （五）裂縫

　　 瀝青路面裂縫有縱向裂縫、橫向裂縫、龜裂和網裂幾種。瀝青路面沿線縱向產生開裂的原因：因填料未壓實，路基產生不均勻沉陷或凍脹作用所造成；瀝青混合料攤鋪時間過長，或接縫處理不當，接縫處壓實未達到要求，在行車作用下形成縱向裂縫。

　　 冬季氣溫下降，瀝青路面或基層收縮而成的裂縫，一般為與道路中線垂直的橫縫。路基干縮或凍縮產生的裂縫，亦以橫縫居多。

　　 路面整體強度不足，瀝青面層，往往形成閉合圖形的龜裂、網裂。對較小的縱縫和橫縫，一般用灌入熱瀝青材料加以封閉處理。對較大的裂縫，再用填塞瀝青石屑混合料方法處理。對于大面積龜裂、網裂，通常采用加鋪封層和瀝青表面處治。網裂、龜裂嚴重地段，則應在補強基層后從新翻修。

　　 （六）坑槽

　　 瀝青路面產生坑槽的原因是面層網裂、龜裂未及時養護而形成坑槽。基層局部強度不足，在行車作用下也易產生坑槽。其處治方法是將坑槽挖成矩形，槽壁應垂直，在四周涂刷熱瀝青后，從基層到面層逐層用與原結構相同的材料填補，并予夯實。

　　 （七）松散

　　 松散大多發生在瀝青路面使用的初期。松散的原因是采用的瀝青稠度偏低，粘結力差，用量偏少；或采用石料過濕、鋪撒不均；或所用的嵌縫料不合規格而未能被瀝青粘牢。基層濕軟，與面層粘結不好，均易產生松散現象。對松散病害的處治，如果面層尚未成型，可將松散材料清除，重鋪一層罩面。若因基層濕軟，則應清除松散的瀝青面層后，重新壓實，待基層干燥后再鋪面層。

　　 二、結束語

　　 以上是瀝青路面養護常見病害及防治辦法，在日常養護工作中，如果弄清了病害種類，然后根據病害原理采取相應的防治措施，就能使養護質量得到大幅度提高，延長瀝青路面的使用壽命，節約養護成本，從而又能保證瀝青路面正常使用功能。