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　　摘 要：本文根據對某鋼筋混凝土框架結構車間的現場檢測和結構分析計算結果，對該車間二層樓板裂縫進行了分析研究，對混凝土收縮裂縫的產生原因進行了一些探討，對于防治混凝土裂縫提出了一些建議。

　　關鍵詞：混凝土結構，樓板裂縫，混凝土收縮

　　Analysis and Research of the Floor Crack of a Concrete Structure Workshop 

　　Wu Dali LaiYing Jin Guofang 

　　(Research Institute of Structure Engineering and Disaster Reduction，Tongji University，Shanghai，200092)

　　Abstract Based on the results of on-site inspection and structural analysis of a concrete structure workshop, this paper studies the floor crack of a concrete structure workshop and discusses the reason of the concrete shrinkage crack, the author proposes some suggestions for the prevention and control of the concrete crack.

　　 Keyword Concrete structure, floor crack, concrete shrinkage

　　1、引言

　　鋼筋混凝土結構構件產生裂縫，不僅會影響房屋的美觀和正常使用，有時還會對建筑物的結構安全性或耐久性造成不利影響。本文結合一工程實例，對鋼筋混凝土結構的裂縫進行一些探討。

　　2、工程概況

　　上海某廠的一幢鋼筋混凝土框架結構電鍍車間建于1998年，近年來發現該車間的二層樓板開裂，該處的電鍍槽基礎開裂滲漏，為確保房屋的結構安全和正常使用，需要對該車間進行結構鑒定。

　　該電鍍車間是一幢二層的鋼筋混凝土框架結構房屋。底層、二層層高依次為6.17m、8.93m，房屋長90.88m，寬18.48m，總建筑面積約1679.5m2。房屋框架梁、柱、板均采用現澆鋼筋混凝土，混凝土強度等級為C25，樓板厚120mm；墻體采用MU10燒結粘土磚墻，M7.5砂漿砌筑，墻厚240mm，均為實心砌筑。房屋采用直徑為600mm的鉆孔灌注樁基礎。

　　3、房屋現場檢測

　　3.1房屋開裂受損情況調查

　　現場檢測時，對電鍍車間的各個部位均進行了仔細調查，調查發現裂縫主要集中在車間二層電鍍槽基礎部分，具體的裂縫情況見圖1，照片1、2。

　　除上述開裂受損外，車間其余部位均完好無損。

　　3.2材料強度和構件中鋼筋配置情況的檢測

　　現場對房屋的混凝土強度進行的檢測結果表明，混凝土強度達到設計要求。

　　采用鋼筋探測儀對梁、柱、板中的鋼筋配置情況進行抽檢，結果表明，鋼筋直徑、數量均與原設計圖吻合。

　　對該房屋進行了傾斜觀測，房屋最大傾斜率為0.59‰，小于規范允許值。由于無房屋原始的沉降觀測資料，所以該房屋建造至今的總沉降量無法測得。現場檢測未發現房屋有因不均勻沉降引起的任何開裂受損情況，根據房屋的現狀可以判斷，房屋的總沉降量是不大的，無不均勻沉降。

　　4、車間樓板開裂原因分析

　　根據現場檢測結果對車間進行結構驗算結果表明，車間結構構件的承載力和變形均滿足規范要求，目前車間的開裂受損不是結構構件強度不足所引起的受力裂縫。

　　該車間二層樓板裂縫多為規則的條狀，方向與電鍍槽基礎長邊方向平行，沿電鍍槽長度方向分布較均勻，裂縫在電鍍槽表面長度較長，在板底長度較短。根據裂縫的形狀、走向等，可判定裂縫產生的原因是混凝土收縮所致。混凝土在凝結硬化過程中，隨著水份不斷蒸發，體積逐漸收縮，由于電鍍槽基礎四周受支座及下部樓板的約束不能自由伸縮，從而在構件中產生約束應力，如果設計或施工不當，約束應力會超過混凝土抗拉強度，勢必引起構件的開裂。此外，鋼筋可以使混凝土的收縮趨于均勻，在構件中產生微觀裂縫，釋放收縮應力，從而避免或減少可見裂縫的發生。由于板底通常配有較多的受力鋼筋和構造鋼筋，而電鍍槽基礎上部配筋較少，故上部收縮裂縫較長，而底部收縮裂縫較短。

　　由于生產工藝要求，電鍍槽中貯存著高溫液體，電鍍槽基礎上下表面存在較大溫差，從而在電鍍槽基礎中造成較大的溫度應力，這也會造成混凝土的開裂。

　　5、裂縫處理方法

　　電鍍槽基礎及其下面的二層樓板因材料收縮出現裂縫，樓板已上下裂通并出現滲漏，雖然不影響房屋結構的安全，但不能忽視這些裂縫對結構耐久性和安全性的影響，考慮到車間的正常使用，應對裂縫進行處理，可采用高壓灌漿法處理裂縫，具體做法如下：

　　（1）將裂縫兩側（約300mm寬）電鍍槽基礎面層及樓板下表面粉刷鑿開，清理裂縫，使裂縫的通道貫通，無堵塞；

　　（2）用加有促凝劑的1：2水泥砂漿嵌縫，以避免灌漿時漿液外溢；

　　（3）用電鉆或手錘在裂縫一端制成灌漿孔或灌漿嘴；

　　（4）用1：10的稀水泥漿沖洗裂縫一遍，并檢查裂縫通道的貫通情況，同時將裂縫周邊的混凝土潤濕，用壓力設備把水泥砂漿灌入裂縫內，填平抹齊；

　　（5）將裂縫補強處局部養護；

　　（6）采用碳纖維粘貼開裂部位的混凝土表面，碳纖維的粘貼方向應垂直于裂縫方向。

　　6、防治措施

　　混凝土收縮裂縫問題是工程質量中的難點，這是由混凝土自身的性質決定的，在設計和施工中應采取有效的措施避免或減少收縮裂縫的產生。例如，在構件中合理布置構造鋼筋；對于長度較長的結構，應按規范要求合理布置伸縮縫；對于一些不規則截面的構件應設置設置一些構造鋼筋，施工時應振搗密實等。

　　7、結論

　　結構裂縫的產生往往是很多原因造成的，所以檢測時應仔細調查，認真分析，正確辨別受力裂縫和非受力裂縫，從而采用合理的加固或修補方法進行處理。

　　參考文獻

　　[1] 馮乃謙，顧晴霞，郝挺宇.混凝土結構的裂縫與對策[M].北京:機械工業出版社，2006.

　　[2] 羅國強，羅剛，羅誠.混凝土與砌體結構裂縫控制技術[M].北京:中國建材工業出版社，2006.

　　[3] 王鐵夢.工程結構裂縫控制[M].北京:中國建筑工業出版社，2006.

　　[4] 陳肇元，崔京號，朱金銓，安明