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鋼結構工程的簽證，包括制作和安裝兩部分。按時、按進度、有效的簽證，對保證工程質量、及時回款都具有深遠的意義。

鋼結構制作部分的簽證，包括出廠前的質量簽證、報量簽證、發運簽證等。出廠前的質量簽證，是合同約定的駐廠代表或者監理代表，根據合同約定的質量條款對出廠的鋼構件進行抽查，驗收合格后予以簽證放行。這種簽證需要注意的一是主體要合格，簽證代表必須是合同指定的，否則簽證無效。二是簽證的時間，一般在合同中對于加工合同的出廠簽證時限都約定在24小時之內，超過24小時既不簽證又不提出異議的，視為同意鋼構件的質量合格。（但在實際操作中，如果出現這種情況，一般都需要監理或者中立的第三方予以證明。）

所謂報量簽證，是指成批的鋼構件到場后，按照噸數達到的程度，或者報量的合同約定時限（每月、每周等），由制作方進行報量，甲方代表予以簽證。通常，報量簽證后，也是加工進度款支付的節點。因此對于工程報量簽證務必要盯緊，對于甲方無故不予簽證或者拖延簽證的，要以暫停加工或者暫停發貨來應對。

發運簽證是指運輸公司在到貨后要求甲方在發運單上的簽證確認，發運單的簽證有時存在單據散失、甲方忘記簽字的情況，但在合同雙方對結算量存在爭議時，完整的發貨單是有力的參考。

鋼結構安裝工程的簽證，是指甲方或者監理方對于構件安裝的進度和工程驗收的情況進行的確認。簽證的主體，也應該是合同約定的代表。有時存在著簽證主體雖然是甲方代表，但不是合同約定的簽證主體的情況，為防止今后工程發生爭議時發生作為證據的簽證因主體問題被認定無效的情況，在有關人員簽證后，還需要請正式的簽證代表進行補簽。一般來說，簽證的節點有：進場、開工、中間驗收（主結構驗收）、完工、竣工驗收、單體驗收、按進度的驗收（如按樓層完工進度進行的分段驗收、隱蔽工程施工到節點時或者完工后的驗收）。簽證的工程文件都有固定的格式，有的是按照建設部土建工程驗收的樣例制作的，有的是鋼結構公司自己制作的。但無論那種形式，都需要能夠反映出工程項目、工程進度完成的時間（包括地點、面積等）、工程進度情況、甲方或者業主的簽證意見、甲方或者業主的簽字蓋章等。一套完整的安裝工程簽證資料，能夠充分地保障工程進度款的支付、避免因簽證不及時而發生工期或工程質量的爭議。

再補充說明一下監理進行簽證的幾種情況和簽證的效力：一般來說，除非合同約定必須由監理進行確認，監理對于工程除了必要的檢查監督外，并不主動進行簽證。而在甲方對于工期、工程進度等的確認存在消極拖延的情況時，監理的簽證就十分有必要，除了可以用監理的簽證收回工程進度款外，還可以用監理的簽證解決雙方的爭議——作為中立方和專業部門身份的監理，其證明更具有說服力。

但是監理的簽證也是按照監理合同和工程規范進行的，不能以超越監理權限的簽證來爭取工程權利。例如再分包的項目就不可以讓分包人的監理進行簽證，因為超越了監理合同的范圍；甲工程的簽證也不能讓鄰近的乙工程監理進行確認；在合同約定了監理代表的情況下，也不能讓其他監理代為簽證確認。等等。